國家民航總局局長楊元元日前在山西運城舉行的一次會議上指出，從運輸總量看，中國民航已經(jīng)成為世界上僅次于美國的**大航空運輸系統(tǒng)。今后民航業(yè)要著力謀求質(zhì)的提高，實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

楊元元指出，中國民航的發(fā)展主要得益于國家經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展而帶動了航空運輸市場需求的強(qiáng)勁增長，但總體上是粗放型的，主要特征是被動地適應(yīng)市場需求。他說，近年來，中國民航業(yè)發(fā)展得夠快，但還不夠好。因此，今后將在量上具備一定基礎(chǔ)后，要著力謀求質(zhì)的提高，實現(xiàn)民航又好又快、**協(xié)調(diào)發(fā)展。

楊元元說，中國目前年吞吐量在５０萬以下的小型機(jī)場有９０多個，但旅客吞吐量只占國內(nèi)的３．３％，且絕大多數(shù)處于虧損狀態(tài)。如果單從經(jīng)濟(jì)效益方面衡量，應(yīng)該“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，但是小型機(jī)場不但不能關(guān)，還要大力發(fā)展。他說，進(jìn)一步大力發(fā)展小型機(jī)場先是服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，其次是一個國家為公眾提供普遍服務(wù)、促進(jìn)社會融合的需要，再次還是優(yōu)化民用航空結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。

他說，到２０１０年，中國７２％的人口將可在１．５小時內(nèi)到達(dá)一個機(jī)場。